車を選ぶ段階で知りたいのは、候補の車が国のCEV補助金でいくらになるかです。この記事では、令和7年度補正のCEV補助金が対象とする197車名を、メーカー別・区分別にすべて並べました。
表の額は、2026年12月31日までに登録する場合と、2027年1月1日以降に登録する場合の2列です。たとえばトヨタのbZ4Xは130万円、日産のアリアは129万円から100万円、ヒョンデのIONIQ 5は87万円から47万円です。金額は次世代自動車振興センターの銘柄ごとの交付額表(2026年10月13日現在)から取り込んでおり、2026年10月13日に内容を確認しました。
補助額トップ10はどの車種?(上限額の高い順)
上限額が最も高い車名は、トヨタ・ホンダ・レクサスの12車名で、いずれも130万円です。同額の車名が12件並ぶため、トップ10に収まらず横並びで首位になります。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | トヨタ bZ4X | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | トヨタ bZ4X Touring | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | ホンダ Honda e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | ホンダ INSIGHT | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | ホンダ Super-ONE | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス ES350e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス ES500e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ300e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ350e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ450e※ | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ500e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス UX300e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
次に高いのは、リーフ・アリア・スバルのSOLTERRAとTRAILSEEKER・ジープのアベンジャーの129万円と、テスラのモデル3・モデルY・スズキのe ビターラの127万円です。このうちリーフ、アリア、e ビターラは、2027年1月以降の登録で額が下がります。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | 日産 リーフ | 129万円 | 100万円 | −29万円 |
| EV | 日産 アリア※ | 129万円 | 100万円 | −29万円 |
| EV | ジープ アベンジャー | 129万円 | 129万円 | 変わらず |
| EV | スバル SOLTERRA | 129万円 | 129万円 | 変わらず |
| EV | スバル TRAILSEEKER | 129万円 | 129万円 | 変わらず |
| EV | テスラ モデル3 | 127万円 | 127万円 | 変わらず |
| EV | テスラ モデルY | 127万円 | 127万円 | 変わらず |
| EV | スズキ e ビターラ | 127万円 | 98万円 | −29万円 |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
PHEVでいちばん高いのは、トヨタのRAV4・ハリアー・プリウスなどの85万円です。軽EVはホンダのN-ONE e:やN-VAN e:が58万円で最も高くなっています。
国産EVの補助額は?(トヨタ・レクサス・日産・ホンダ・スバル・スズキ)
国産のEVは、トヨタ・ホンダと、レクサスの多くが上限額に並びます。日産とスズキは2027年1月以降の登録で額が下がります。スバルのSOLTERRAとTRAILSEEKER、タジマの法人向け車両も一覧に入っています。
トヨタ・レクサス
レクサスは、RZ550eとRZ600eが104万円で、UX300eやES、RZ300e〜RZ500eの130万円より低くなります。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | トヨタ bZ4X | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | トヨタ bZ4X Touring | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス ES350e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス ES500e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ300e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ350e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ450e※ | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ500e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ550e | 104万円 | 104万円 | 変わらず |
| EV | レクサス RZ600e | 104万円 | 104万円 | 変わらず |
| EV | レクサス UX300e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
日産・スズキ
リーフは129万円から100万円に、アリアは129万円から100万円に、スズキのe ビターラは127万円から98万円に下がります。1月1日の登録か12月31日の登録かで、リーフなら29万円の差です。アリアはグレードによって額が異なるため、選ぶグレードの額を一覧で確かめてください。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | 日産 アリア※ | 129万円 | 100万円 | −29万円 |
| EV | 日産 リーフ | 129万円 | 100万円 | −29万円 |
| EV | スズキ e ビターラ | 127万円 | 98万円 | −29万円 |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
ホンダ・スバル・タジマ
ホンダのHonda e・INSIGHT・Super-ONEとスバルのSOLTERRA・TRAILSEEKERは、年内登録でも年明け登録でも額が変わりません。SOLTERRAは129万円です。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | ホンダ Honda e | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | ホンダ INSIGHT | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | ホンダ Super-ONE | 130万円 | 130万円 | 変わらず |
| EV | スバル SOLTERRA | 129万円 | 129万円 | 変わらず |
| EV | スバル TRAILSEEKER | 129万円 | 129万円 | 変わらず |
| EV | タジマ TVC-700 | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| EV | タジマ TWC-07 | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
輸入EVの補助額は?(テスラ・BYD・ヒョンデ・ドイツ車ほか)
輸入EVは、メーカーごとの差が大きい区分です。テスラとヒョンデは車名ごとに額がほぼ揃い、BYDは全車種が15万円です。ドイツ車はメーカーと車種によって幅があります。
テスラ・BYD・ヒョンデ・キア
テスラのモデル3・モデルYは127万円、モデルS・モデルXは101.6万円で、年内と年明けで変わりません。BYDのATTO 3・DOLPHIN・SEAL・SEALION 7は15万円で一定です。ヒョンデのIONIQ 5は87万円から47万円に下がり、INSTERとKONAは47万円で変わりません。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | テスラ モデル3 | 127万円 | 127万円 | 変わらず |
| EV | テスラ モデルS | 101.6万円 | 101.6万円 | 変わらず |
| EV | テスラ モデルX | 101.6万円 | 101.6万円 | 変わらず |
| EV | テスラ モデルY | 127万円 | 127万円 | 変わらず |
| EV | BYD ATTO 3 | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| EV | BYD ATTO 3 EX | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| EV | BYD DOLPHIN | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| EV | BYD SEAL | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| EV | BYD SEALION 7 | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| EV | ヒョンデ INSTER※ | 47万円 | 47万円 | 変わらず |
| EV | ヒョンデ IONIQ 5※ | 87万円 | 47万円 | −40万円 |
| EV | ヒョンデ KONA※ | 47万円 | 47万円 | 変わらず |
| EV | キア PV5 | 26万円 | 26万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
BMW・MINI
BMWはi4・i5・i7・iXなど21車名が並び、モデルによって額が大きく違います。たとえばi4 eDrive 40は85万円から68万円に、iX xDrive60は68万円から54.4万円に下がります。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | BMW i4 M50 xDrive | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW i4 M60 xDrive | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW i4 eDrive 40※ | 85万円 | 68万円 | −17万円 |
| EV | BMW i5 M60 xDrive | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW i5 M60 xDrive ツーリング | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW i5 eDrive35L | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW i5 eDrive40※ | 68万円 | 54.4万円 | −13.6万円 |
| EV | BMW i5 eDrive40 ツーリング※ | 68万円 | 54.4万円 | −13.6万円 |
| EV | BMW i7 M70 xDrive | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW i7 eDrive50 | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW i7 xDrive60 | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX M60 | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX M70 xDrive | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX xDrive40 | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX xDrive50 | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX xDrive60 | 68万円 | 54.4万円 | −13.6万円 |
| EV | BMW iX1 eDrive20※ | 68万円 | 68万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX1 xDrive30 | 48万円 | 48万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX2 xDrive30 | 48万円 | 48万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX3 | 48万円 | 48万円 | 変わらず |
| EV | BMW iX3 50 xDrive | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | MINI MINI Aceman | 48万円 | 48万円 | 変わらず |
| EV | MINI MINI Cooper※ | 68万円 | 68万円 | 変わらず |
| EV | MINI MINI Countryman※ | 68万円 | 68万円 | 変わらず |
| EV | MINI MINI JCW | 48万円 | 48万円 | 変わらず |
| EV | MINI MINI JCW Aceman | 48万円 | 48万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
アウディ
アウディは、Q4とQ6系・A6系で年内と年明けの差が大きく、A6 Sportback e-tronは100.8万円から36.8万円になります。Q8やe-tron GT系は28.8万円で変わりません。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | アウディ A6 Avant e-tron※ | 86万円 | 36万円 | −50万円 |
| EV | アウディ A6 Sportback e-tron※ | 100.8万円 | 36.8万円 | −64万円 |
| EV | アウディ Q4 | 86万円 | 36万円 | −50万円 |
| EV | アウディ Q6 Sportback e-tron※ | 86万円 | 36万円 | −50万円 |
| EV | アウディ Q6 e-tron※ | 86万円 | 36万円 | −50万円 |
| EV | アウディ Q8 | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| EV | アウディ RS e-tron GT | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| EV | アウディ RS e-tron GT performance | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| EV | アウディ S e-tron GT | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| EV | アウディ S6 Avant e-tron | 68.8万円 | 28.8万円 | −40万円 |
| EV | アウディ S6 Sportback e-tron | 68.8万円 | 28.8万円 | −40万円 |
| EV | アウディ SQ6 Sportback e-tron | 68.8万円 | 28.8万円 | −40万円 |
| EV | アウディ SQ6 e-tron | 68.8万円 | 28.8万円 | −40万円 |
| EV | アウディ SQ8 Sportback e-tron | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| EV | アウディ e-tron GT quattro | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
メルセデス・ベンツ・ポルシェ・フォルクスワーゲン
メルセデス・ベンツのCLAは98万円、EQAとEQBは86万円から68万円に下がります。ポルシェは全車種が20.8万円です。フォルクスワーゲンのID.4は46万円、ID. Buzzは36万円です。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | メルセデス・ベンツ CLA | 98万円 | 98万円 | 変わらず |
| EV | メルセデス・ベンツ EQA | 86万円 | 68万円 | −18万円 |
| EV | メルセデス・ベンツ EQB※ | 86万円 | 68万円 | −18万円 |
| EV | メルセデス・ベンツ EQE | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | メルセデス・ベンツ EQS | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | メルセデス・ベンツ G 580 with EQ Technology※ | 78.4万円 | 78.4万円 | 変わらず |
| EV | メルセデス・ベンツ Mercedes-AMG EQE | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | メルセデス・ベンツ Mercedes-AMG EQS | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | メルセデス・ベンツ Mercedes-Maybach EQS | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | メルセデスベンツ Mercedes-AMG EQE | 54.4万円 | 54.4万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ Macan | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ Macan 4 | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ Macan 4S | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ Macan Turbo | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ Taycan | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ Taycan 4 Saloon | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ Taycan GTS | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ カイエン エレクトリック | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ポルシェ カイエン クーペ エレクトリック | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | フォルクスワーゲン ID. Buzz※ | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| EV | フォルクスワーゲン ID.4※ | 46万円 | 46万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
フランス・イタリア・米国・英国・北欧ブランド
プジョー・シトロエン・DS・FIAT・アバルト・アルファロメオ・ジープ・キャデラック・ボルボ・ロータス・ロールスロイスのEVです。プジョーのE-3008は89万円から69万円、シトロエンのE-C4は89万円から49万円に下がります。ジープのアベンジャーは129万円で、輸入EVでは最も高い水準です。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| EV | プジョー E-3008 | 89万円 | 69万円 | −20万円 |
| EV | プジョー e-2008 | 89万円 | 49万円 | −40万円 |
| EV | プジョー e-208 | 89万円 | 49万円 | −40万円 |
| EV | シトロエン E-C4 MAX | 89万円 | 49万円 | −40万円 |
| EV | シトロエン E-C4 SHINE | 89万円 | 49万円 | −40万円 |
| EV | シトロエン e-C3 | 49万円 | 49万円 | 変わらず |
| EV | DS DS N°8 | 55.2万円 | 55.2万円 | 変わらず |
| EV | FIAT 500e | 49万円 | 49万円 | 変わらず |
| EV | FIAT 600e | 89万円 | 69万円 | −20万円 |
| EV | アバルト アバルト500e | 49万円 | 49万円 | 変わらず |
| EV | アルファロメオ ジュニア エレットリカ | 89万円 | 69万円 | −20万円 |
| EV | ジープ アベンジャー | 129万円 | 129万円 | 変わらず |
| EV | ゼネラルモーターズ CADILLAC LYRIQ | 103.2万円 | 103.2万円 | 変わらず |
| EV | ボルボ C40 | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| EV | ボルボ ES90 | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| EV | ボルボ EX30 | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| EV | ボルボ EX30 Cross Country | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| EV | ボルボ EX40※ | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| EV | ボルボ EX90 | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| EV | ロータス エメヤ | 28万円 | 28万円 | 変わらず |
| EV | ロータス エレトレ | 28万円 | 28万円 | 変わらず |
| EV | ロールスロイス スペクター | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
軽EVの補助額は?
軽EVは全17車名が、年内登録でも年明け登録でも同じ額です。ホンダのN-ONE e:・N-VAN e:、日産のサクラ・クリッパーEV、トヨタのピクシス バンが58万円、三菱のeKクロス EV・ミニキャブ・ミーブが57.4万円、ダイハツとスズキの商用車は56.8万円と35.6万円に分かれます。ASF・BYD RACCO・HW ELECTRO・フォロフライは15万円です。
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| 軽EV | ホンダ N-ONE e: | 58万円 | 58万円 | 変わらず |
| 軽EV | ホンダ N-VAN e: | 58万円 | 58万円 | 変わらず |
| 軽EV | 日産 クリッパーEV | 58万円 | 58万円 | 変わらず |
| 軽EV | 日産 サクラ | 58万円 | 58万円 | 変わらず |
| 軽EV | トヨタ ピクシス バン | 58万円 | 58万円 | 変わらず |
| 軽EV | 三菱 MINICAB EV | 57.4万円 | 57.4万円 | 変わらず |
| 軽EV | 三菱 eKクロス EV | 57.4万円 | 57.4万円 | 変わらず |
| 軽EV | 三菱 ミニキャブ・ミーブ | 57.4万円 | 57.4万円 | 変わらず |
| 軽EV | スズキ e SKY | 56.8万円 | 56.8万円 | 変わらず |
| 軽EV | スズキ eエブリイ | 56.8万円 | 56.8万円 | 変わらず |
| 軽EV | ダイハツ e-ATRAI | 35.6万円 | 35.6万円 | 変わらず |
| 軽EV | ダイハツ e-HIJET CARGO | 35.6万円 | 35.6万円 | 変わらず |
| 軽EV | BYD RACCO | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| 軽EV | ASF ASF2.0 | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| 軽EV | HW ELECTRO ELEMO-K SPECⅡ | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| 軽EV | フォロフライ FKT | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
| 軽EV | フォロフライ FKV | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
軽EVだけを車選びの視点で比べた記事は軽EVの補助金は?にまとめています。
PHEVの補助額は?
PHEVは、国産ではトヨタ・レクサスの85万円、三菱とマツダの84万円が中心です。輸入PHEVは、プジョー・シトロエン・DSなどが年明けの登録で下がり、BMW・アウディ・ポルシェ・ベントレーなどは年内と年明けで額が変わりません。
国産PHEV
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| PHEV | トヨタ RAV4 | 85万円 | 85万円 | 変わらず |
| PHEV | トヨタ アルファード※ | 85万円 | 85万円 | 変わらず |
| PHEV | トヨタ クラウン | 85万円 | 85万円 | 変わらず |
| PHEV | トヨタ センチュリー | 68万円 | 68万円 | 変わらず |
| PHEV | トヨタ ハリアー | 85万円 | 85万円 | 変わらず |
| PHEV | トヨタ プリウス | 85万円 | 85万円 | 変わらず |
| PHEV | トヨタ ヴェルファイア | 68万円 | 68万円 | 変わらず |
| PHEV | レクサス NX450h+ | 85万円 | 85万円 | 変わらず |
| PHEV | レクサス RX450h+ | 85万円 | 85万円 | 変わらず |
| PHEV | 三菱 アウトランダー | 84万円 | 84万円 | 変わらず |
| PHEV | 三菱 エクリプスクロス | 84万円 | 84万円 | 変わらず |
| PHEV | マツダ MAZDA CX-60 | 84万円 | 84万円 | 変わらず |
| PHEV | マツダ MAZDA CX-80 | 84万円 | 84万円 | 変わらず |
| PHEV | マツダ MAZDA MX-30 ROTARY-EV | 84万円 | 84万円 | 変わらず |
| PHEV | マツダ MAZDA MX-30 Rotary-EV | 84万円 | 84万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
輸入PHEV(ドイツ・英国・北欧)
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| PHEV | BMW 330e | 48万円 | 48万円 | 変わらず |
| PHEV | BMW M5 | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| PHEV | BMW M5 ツーリング | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| PHEV | BMW X5 xDrive 50e | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| PHEV | BMW XM | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| PHEV | BMW XM by Kith | 38.4万円 | 38.4万円 | 変わらず |
| PHEV | アウディ A5 | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| PHEV | アウディ A8 | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| PHEV | アウディ RS 5 | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| PHEV | メルセデス・ベンツ C 350 e Sports | 50.4万円 | 50.4万円 | 変わらず |
| PHEV | メルセデス・ベンツ C 350 e スポーツ | 50.4万円 | 50.4万円 | 変わらず |
| PHEV | メルセデス・ベンツ E 350 e Sports | 50.4万円 | 50.4万円 | 変わらず |
| PHEV | メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4MATIC Coupe Sports | 50.4万円 | 50.4万円 | 変わらず |
| PHEV | メルセデス・ベンツ GLC 350 e 4MATIC Sports | 50.4万円 | 50.4万円 | 変わらず |
| PHEV | メルセデス・ベンツ Mercedes-AMG E 53 HYBRID | 50.4万円 | 50.4万円 | 変わらず |
| PHEV | メルセデス・ベンツ S 580 e 4MATIC long | 50.4万円 | 50.4万円 | 変わらず |
| PHEV | ポルシェ Cayenne | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ポルシェ Panamera | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | フォルクスワーゲン Passat eHybrid | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| PHEV | ボルボ V60※ | 28.8万円 | 28.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ボルボ XC60 | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ボルボ XC90 | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ベントレー Bentayga | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ベントレー Continental GT | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ベントレー Continental GTC | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ベントレー Flying Spur | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ランボルギーニ URUS | 20.8万円 | 20.8万円 | 変わらず |
| PHEV | ランドローバー DEFENDER | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| PHEV | ランドローバー Discovery Sport※ | 45万円 | 45万円 | 変わらず |
| PHEV | ランドローバー RANGE ROVER | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| PHEV | ランドローバー RANGE ROVER SPORT | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| PHEV | ランドローバー RANGE ROVER VELAR | 36万円 | 36万円 | 変わらず |
| PHEV | ランドローバー Range Rover Evoque※ | 45万円 | 45万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
輸入PHEV(フランス・イタリア・米国・中国)
| 区分 | 車名 | 2026年12月31日までの登録 | 2027年1月1日以降の登録 | 差額 |
|---|---|---|---|---|
| PHEV | プジョー 3008 | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | プジョー 308 | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | プジョー 308 SW | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | プジョー 508 | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | シトロエン C5 AIRCROSS SUV | 84万円 | 49万円 | −35万円 |
| PHEV | シトロエン C5 X | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | DS DS 4 | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | DS DS 7 | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | DS DS 9※ | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | アルファロメオ トナーレ プラグインハイブリッド | 84万円 | 64万円 | −20万円 |
| PHEV | ジープ グランドチェロキー | 67.2万円 | 67.2万円 | 変わらず |
| PHEV | ジープ ラングラー | 67.2万円 | 67.2万円 | 変わらず |
| PHEV | ジープ レネゲード | 84万円 | 84万円 | 変わらず |
| PHEV | BYD SEALION 6 | 15万円 | 15万円 | 変わらず |
※グレードによって額が異なる車種です。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額です。
補助額が車種で違うのはなぜ?
国のCEV補助金は、車両価格の何割という決め方ではありません。銘柄(車種・グレード)ごとに、センターが交付額を個別に定めています。同じ価格帯のEVでも、メーカーによって額が数十万円単位で変わるのはこのためです。
センターの交付額表には、定価(メーカー希望小売価格・税抜)が840万円以上の車両は、0.8を乗じた補助額を記載していると注記されています。高価格帯の車は、この注記のとおり調整後の額で載っています。
もう一つの違いは登録日です。交付額表は、2026年12月31日までの登録と、2027年1月1日以降の登録で2列に分かれています。表のとおり、車名の中には2列の額が同じものと違うものがあります。年明けに下がる36車名の差額は2027年1月から補助金が減るEV・PHEV一覧で順位にしています。
同じ車名でもグレードによって額が違う場合があり、一覧では※を付けています。表の額はその車名で最も高いグレードの上限額なので、検討中のグレードの額は交付額表の型式・グレード欄で確かめてください。
自治体の補助金と合算するといくらになる?
都道府県や市区町村の補助金は、国のCEV補助金とは別の制度で、別の窓口に申請します。国の額が車種で違うように、自治体の額も制度ごとに違います。
たとえば東京都は、EVの補助額が最大130万円(2026年7月1日以降に初度登録した車。4〜6月登録は最大100万円)です。内訳は、ベース額・給電機能・メーカー別の額が合計で最大90万円、再生可能エネルギーや充放電設備などを導入した場合の上乗せが最大40万円です。都の補助は国のCEV補助金の対象になっているZEVが対象で、2026年4月1日以降に初度登録された車に適用されます。
例として、トヨタのbZ4Xを東京都で年内に登録し、都の上限まで受けられる場合、国の130万円に都の最大130万円が加わります。実際の都の額はメーカーと設備によって変わるため、上限額はあくまで目安です。国と自治体の合計は、トップページのシミュレーターで車種と住所を選ぶと確認できます。
CEV補助金2026年度版の解説では、対象者・申請の流れ・保有義務をまとめています。書類の出し方はCEV補助金の申請方法で解説しています。
よくある質問
bZ4Xの補助金はいくらですか?
国のCEV補助金は、2026年12月31日までの登録も2027年1月1日以降の登録も130万円です。bZ4X Touringも同額です。登録日の違いで額は変わりません。
アリアとIONIQ 5の補助金は、年が明けると下がりますか?
下がります。日産のアリアは129万円から100万円に、ヒョンデのIONIQ 5は87万円から47万円になります。どちらもグレードによって額が異なるため、購入するグレードの額を交付額表で確かめてください。
この一覧に載っていない車は補助金の対象外ですか?
この一覧は、センターの交付額表(2026年10月13日現在)に載っている197車名です。載っていない車は、この時点の交付額表に額がありません。新しい銘柄は追加されることがあるため、購入前にセンターの最新の交付額表で車名を確かめると確実です。